Sportflygare är otillräckligt rustade för vissa farosituationer och styr nosen mot himlen utan att känna till och behärska överstegring, eller stall. Så beskriver en arbetsgrupp ledd av Trafiksäkerhetsverket de största säkerhetsriskerna inom sportflygning.
Arbetsgruppen inledde sin kartläggning i fjol våras. Orsaken till rapporten är de många sportflygolyckorna under de senaste åren. Bara i fjol dog sju personer i sammanlagt tio flygolyckor. Dessutom registrerades över 40 allvarliga farosituationer.
Gruppen har försökt kartlägga var det uppstår problem och vad som ska göras för att förbättra säkerheten.
Förslag på konkreta åtgärder:
- Säkerställa att flygundervisningsmaterialet är är av god kvalitet.
- Förbättra informationsflödet.
- Skärpa och bredda kraven för repetitionsutbildning.
- Flyglärarkåren kallas in på kontrollflygning för att se till att läraren "bär sitt ansvar gällande attitydfostran".
- En "traditionell" utvärdering av lärarna breddas och ska också omfatta kontroll av läromedel, metoder och handböcker.
Dessutom har man identifierat flera områden, där det krävs effektivering, bland annat i att lära ut aspiranter flygrutiner och noggranna förberedelser inför flygningen. Sportflygare förväntas också i högre grad kunna hantera och förutse väderlek och stall, en situation där lyftkraften under flygplanets vinge kraftigt minskar på grund av anfallsvinkeln.
Det kan leda till att piloten tappar kontrollen över planet.
Meningen är att Trafi, Olycksutredningscentralen, Finlands Luftfartsförbund och förbundet Suomen Moottorilentäjien Liitto alla ska bära sitt ansvar i att se till att planerade åtgärder genomförs.
Läs rapporten på finska här.